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PRESS RELEASE （技術）

2016年10月13日
株式会社富士通研究所

世界最高速度で周波数変調可能な車載レーダー向けミリ波CMOS回路を開発

本技術の詳細は、10月3日（月曜日）から10月7日（金曜日）まで英国ロンドンで開催されたマイクロ波技術に関する欧州最大の会議「EUMW 2016（European Microwave Week 2016）」で発表しました。

開発の背景

近年、自動車には、ドライバーが安全に運転できるよう、先進運転支援システム（Advanced Driver Assistance Systems、以下 ADAS）が装備され始めています。ADASは自動ブレーキや衝突防止システム、車線維持支援に欠かすことのできないシステムであり、将来の自動運転を支える基盤として期待されています。

ミリ波レーダーはADASの目の役割を担う技術の1つとして期待されており、夜間、霧や降雨、逆光など悪環境時のカメラの弱点をカバーすることができます。従来のように、77GHz帯の狭い周波数を用いて車の前後方を監視するだけでなく、近年は、より広い79GHz帯を利用した周辺監視レーダーにも注目が集まっています。

課題

ミリ波レーダーでは、ミリ波信号の周波数の速度を周期的に変調させるFMCW方式（Frequency Modulated Continuous Wave）が主流でしたが、同方式では歩行者と自転車など速度の異なるターゲットが近接すると、片方を見落としてしまう問題がありました。このような誤検知を無くすために、近年、ミリ波信号の周波数について、変調速度を高めることで距離分解能や対象物の速度の検知範囲を広げることができるFCM方式（Fast-Chirp Modulation）が注目されています。

ミリ波信号の周波数を制御する信号源回路は、ミリ波信号のパルスを常時読み込んでカウントし、カウント数に応じた電圧を周波数制御部に印加し周波数を変調します。車載レーダーに用いる回路は環境温度が150度になっても正常動作することを要求されますが、従来のCMOS信号源回路では、温度上昇に伴って内部信号が遅延しカウント数を誤るため変調速度を速くすることができず、検知できる相対速度は時速50km程度が限界でした。

開発した技術

世界最高速の周波数変調を実現する時間補完型パルスカウンター回路

開発した技術では、これまでに蓄積してきたミリ波CMOSの設計技術を駆使して、信号源回路の中でカウント動作に大きく影響を及ぼすブロックを特定しました。このブロックに温度変化による遅延を補正する機能を搭載し、高温下においても正確に動作する時間補完型パルスカウンターを新たに開発しました（図3a）。これにより、150度の高温環境においてもパルスを読み込むタイミングを整えることができます。本回路では、ミリ波信号を80GHzにおいて1μsあたり2GHzとなる世界最高速度で周波数変調することができ、レーダーとして要求される最大検知相対速度（時速200km）を達成できます。

また、今回、変調されたミリ波信号の位相を1度以内の精度で計測・制御してミリ波信号のビームを任意の方向へ照射できる4チャンネル送信回路を併せて開発しました（図3b）。これにより、例えば10m圏内を5cm間隔といったようにレーダーの周辺を電子的に細かくスキャンする周辺監視も可能になります。

効果

開発技術により、速度の異なるターゲットを見落とすことなく、また、時速100kmで対向した場合（相対速度時速200km）においても相手の距離と速度を検知できます。これにより、市街地における周辺監視とともに、高速道路など高速走行時の前後方監視を可能にするレーダーの実現が期待できます。

今後

富士通研究所は今後、車載レーダーの多機能化を実現するための高機能な演算を行うプロセッサなどを集積した、ミリ波CMOSレーダーチップの開発など、さらなる高機能化を進め、2020年以降の実用化を目指します。

商標について

記載されている製品名などの固有名詞は、各社の商標または登録商標です。

注釈

注1 株式会社富士通研究所：

本社 神奈川県川崎市、代表取締役社長 佐々木繁。

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